Yuchai Diesel générateur chef d'équipe temps d'utilisation nécessite l'inspection régulière et l'entretien périodique des différents composants principaux, sinon cela affectera l'utilisation normale du groupe électrogène, injecteur de générateur diesel défauts communs ont les points suivants:

Lorsque la pression d'injection est trop basse, l'usure de la surface d'extrémité du ressort ou la baisse de la force du ressort, l'injecteur s'ouvrira tôt, le délai se fermera et il y aura un mauvais phénomène d'atomisation de l'injection, ce qui entraînera une baisse de la puissance du moteur diesel, une combustion insuffisante et une fumée noire dans le tuyau d'échappement, les fabricants de générateurs Yuchai racontent à tous les défauts courants des injecteurs de générateur diesel.

1, l'étanchéité échoue, la fumée blanche est évacuée et accompagnée d'un son de tir similaire: l'injecteur de carburant pendant le travail, le cône d'étanchéité du corps de la vanne à aiguille en raison de l'impact fréquent et fort de la vanne à aiguille et de l'usure Abrasive, le cône apparaîtra progressivement des rayures ou des piqûres, en coopération avec l'augmentation de la largeur de contact du cône, ce qui peut provoquer une défaillance de l'étanchéité, ce qui rend l'injecte Lorsque la température du moteur diesel est basse, il y a un phénomène de fumée blanche dans le tuyau d'échappement; Lorsque la température du moteur diesel est élevée, le tuyau d'échappement émet un bruit de tir instable en plus de la fumée noire. À ce stade, si l'alimentation en huile du cylindre est arrêtée, les fumées et les tirs disparaissent rapidement.

2, la valve à aiguille est coincée et ne peut pas injecter de carburant: l'humidité ou les substances acides dans le carburant diesel en excès feront la valve à aiguille coincée en raison de la rouille; Lorsque la surface conique du joint d'étanchéité de l'aiguille est endommagée, le mélange de gaz combustible dans le cylindre peut également s'infiltrer dans la surface d'assemblage et former du charbon, de sorte que l'aiguille est bloquée et l'injecteur ne peut pas injecter d'huile, ce qui entraîne l'arrêt du fonctionnement du cylindre.

3, fuite interne, long temps d'injection, difficulté de démarrage: lorsque la soupape à pointeau dans l'orifice de la soupape à pointeau fait un mouvement de va - et - vient fréquent, si le diamètre des particules d'impuretés dans le carburant diesel est trop grand, il fera l'usure progressive de la surface de guidage de l'orifice de la soupape à pointeau, ce qui entraînera une augmentation de la fuite dans l'injecteur, une baisse de pression et un allongement du temps d'injection, ce qui crée des difficultés de démarrage du moteur

4, l'injecteur de carburant et la tête de cylindre de l'orifice de liaison de fuite d'air, le carénage d'huile: si l'injecteur de carburant dans la tête de cylindre dans le trou d'installation, le joint de cuivre n'est pas en bon état, pas plat, avec une plaque d'amiante ou d'autres matériaux à la place du matériau de cuivre violet, ou l'épaisseur du joint ne peut pas assurer l'injecteur de carburant hors du plan de la tête de cylindre, il peut créer une mauvaise dissipation de chaleur ou ne peut pas jouer un rôle d'étanchéité, ce qui conduit à l'injecteur de carburant

5, fumée noire: en raison de l'affouillement constant de l'injection de carburant diesel à haute pression, l'orifice de pulvérisation de la buse d'injection sera augmenté en raison de l'usure progressive, ce qui entraîne une baisse de la pression d'injection, une distance d'injection plus courte et un mélange inégal de gaz combustible, de sorte que le phénomène de fumée noire du moteur diesel, l'accumulation de charbon dans le cylindre augmentera également.